A股今天集体高开过后，随即震荡回落。
红利防御方向全天表现相对较好，尤其是银行板块，工商银行和建设银行再创历史新高。
随着市场风险偏好的下降，目前A股千元股仅剩贵州茅台一家。
量能方面，今天沪深京三市较昨日缩量1500亿，全天成交额回落到1.5万亿下方。
产业消息方面，海外AI大模型双雄之一的Anthropic近日向美国证券交易委员会提交IPO申请，并披露了Claude业务的商业化进展。
根据招股书，2026年上半年，Anthropic实现营收162.86亿美元，约为上年同期的14倍。其中，按使用量计费收入130.64亿美元，占总营收约80%；订阅收入32.22亿美元，约为上年同期的17.9倍。按量计费已成为公司主要收入来源。
客户方面，截至9月30日，过去12个月为公司贡献收入至少10万美元的客户超过1.19万家，上一年同期为950多家；贡献至少100万美元的客户超过1900家，达到1000万美元的约250家。按照公司特定计算口径，净收入留存率约900%。第三季度前五大客户之外的收入占比约79%，高于第一季度的64%，客户收入来源更加分散。
算力投入同样值得关注，公司上半年算力及基础设施费用为89.45亿美元，同比增长283%；但该费用占营收的比重降至55%，第二季度进一步降至48%，相比2025年全年的160%明显下降，体现出营收对算力费用的覆盖程度改善。
此外，2025年底以来新签及修订的算力和基础设施协议，涉及未来最低付款义务约4170亿美元，期限最长20年。
从此次申报数据看，收入规模扩大、客户覆盖增加及算力费用占比下降，是Anthropic商业化进程中的几项突出变化。
Anthropic此次IPO申请有望成为检验市场对AI行业态度与风险偏好的重要试验窗口，后续相关进展值得持续跟踪关注。
除此之外，近日车联网领域也传来一则消息：
10月26日，据相关业内人士透露，相关部门正在推动车辆安装C-V2X（蜂窝车联网）的强制性标准制定工作，相关工作组已经成立，已有数十家单位参与（这一进展目前主要来自业内人士披露，具体要求仍需以官方后续发布的信息为准）。
C-V2X通俗来说，就是让汽车不仅能够感知周围环境，还能与其他车辆、道路设施和网络交换信息。例如，当前方车辆紧急刹车、道路发生事故，或路口存在视线盲区时，C-V2X可以通过直连通信传递预警信息，弥补摄像头、雷达等单车感知设备的部分局限。
值得一提的是，相关政策其实一直在持续推进：
今年6月底，交通运输部发布《营运车辆运营安全技术和管理要求》强制性国家标准征求意见通知。草案涉及营运车辆配备基于直连通信的车载信息交互系统。按照媒体披露的过渡安排，未来相关新增营运车辆将面临前装LTE-V2X终端的要求。
8月，工信部发布《信息通信行业发展“十五五”规划》，提出推动C-V2X在城市交叉口、高速公路匝道等区域覆盖。
9月，工信部等九部门进一步提出，建设C-V2X直连通信路侧设备，提高车端5G/5G-A与C-V2X直连通信能力的渗透率。
整体来看，从政策规划、标准制定到车端和路端建设，C-V2X的产业化进程正在持续推进。C-V2X有望从过去以示范项目为主的应用模式，逐步向整车前装量产拓展。从产业链来看，C-V2X涉及通信芯片、模组、车载终端、路侧设备以及云控平台等多个环节。
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